南京禄口国际机场 (Nanjing Lukou International Airport)
南京禄口国际机场（），位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距市中心直线距离约36公里，有一条29公里的机场高速公路通往市区，并和沪宁、宁杭、宁通、宁连等高速公路连接，地铁S1号线于此设站. 禄口国际机场是中国主要干线机场之一，华东地区的主要客货运机场之一，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场. 禄口机场始建于1995年2月28日，并于1997年7月1日正式通航. 2019年禄口机场全年旅客吞吐量3,058.2万人次，货邮吞吐量37.5万吨，起降23.5万架次. ，是中国最近一座突破3,000万客流大关的机场. 2019年位列全国千万级吞吐量的大型机场第11位，华东第4位.
机场于2002年通过ISO9001质量体系认证，60多个国内主要城市、20多个国际和港澳台地区城市的130多条航线. 2014年7月12日，随着T2航站楼和第二跑道投入使用，成为华东地区第四家双跑道运行机场. 南京禄口机场是中国东方航空江苏有限公司，吉祥航空江苏分公司，深圳航空江苏分公司，湖南航空江苏分公司和首都航空南京基地的所在地. 此外，中国南方航空每日在此也有较多航班运营. 货运方面，南京禄口机场是中国邮政航空的枢纽机场，每日凌晨有大量货运航班往来全国各主要城市，为中国邮政的信件和货物提供集中转运服务，金鵬航空也在南京禄口机场开通了由波音747货机执飞的至安克雷奇、芝加哥和阿姆斯特丹的国际货运航线.
南京禄口国际机场是江苏省省会城市南京的空中门户，由江苏省政府、南京市政府、国家民航总局联合投资，于1995年2月28日正式开工建设，1997年7月1日正式通航；同年11月18日，经中华人民共和国国务院批准，禄口机场对外国籍飞机开放；12月26日，国家民航总局复函江苏省人民政府，同意“南京禄口机场”更名为“南京禄口国际机场”.
禄口机场二期扩建工程于2008年12月29日开工，2011年4月1日正式开工建设，2014年7月12日正式投运，机场二期建设包括航站区工程（T2航站楼、交通中心、停车场）、第二跑道及滑行道工程、国内货运区工程等三大部分，T1、T2预计合计年3,000万客流量、货邮吞吐量100万吨、飞行26万架次. 同时，已超负荷运行多年的T1航站楼关闭整修 ，2020年7月29日重新开放.
2009年机场以年旅客吞吐量1083.72万人次，首次突破1,000万人次大关，跻身全国千万级大型机场行列. 2013年，机场全年旅客吞吐量突破1,500万人次. 2016年，禄口机场晋级为4F级机场.
2016年9月27日起至2017年1月5日，南京禄口国际机场06/24跑道（旧跑道）进行了跑道及其配套设备大修，期间所有航班改为07/25跑道（新跑道）起降. .
2019年，南京禄口机场全年旅客吞吐量首次突破3,000万人次，成为中国大陆地区第11座突破3,000万客流大关的机场.
2020年11月25日，南京禄口国际机场总体规划（2020版）正式获得民航局批复，根据总体规划，南京禄口国际机场定位为长三角核心区域枢纽机场. 按照近期 2030 年旅客吞吐量7,000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次，远期2050年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次的需求进行规划. 近期规划新增南二跑道、T3航站楼、南货运区，建设T3航站楼前综合交通枢纽，引入宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和地铁18号线. 远期规划增加北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4 航站楼，建设T1航站楼东指廊. 近、远期规划用地面积分别约20.83平方公里和 38.91 平方公里.
2021年7月，禄口机场机场因工作人员自CA910航班(莫斯科-北京，南京为民航局指定北京分流第一入境点)7例阳性人员遗留物感染新冠病毒，造成2019冠状病毒病聚集性疫情，此次疫情影响中国大陆多个省份. 7月30日，南京市疫情防控新闻发布会上发布消息，南京禄口国际机场已先后暂停国内航线运营和国际航线运营 ，关闭最早的是国内航线，停飞于7月23日，国际航班7月28日停飞. 8月26日上午，南京禄口机场至青岛胶东机场航班MU2923起飞，该航班成为自7月23日南京禄口机场因疫情停航以来，首个恢复客运的航班. 禄口机场在此次疫情爆发后于2021年9月在南货站东侧原货运预留发展用地开始新建入境航班专用航站区. ，期间国际客货运航班均暂停运营. 2021年12月22日，澳门航空恢复澳门=南京定期客运航班，航班号NX128/7. 首班于12月22日到达南京，12月25日从南京出发，该航班成为自7月28日南京禄口机场国际及地区航线因疫情停航以来南京机场首个恢复的出入境航班. 2022年1月6日，金鵬航空航班号为Y87452的货运航班自芝加哥起飞，经停安克雷奇，于1月7日早间抵达南京. 该航班由注册号为B-2432的波音747-400BDSF飞机执飞，是南京机场自因疫情停航以来恢复的首个国际货班.
入境航班专用航站区位于国内货站东侧2022年1月正式投入运营. 主体航站区为单层建筑，屋面总长约177.0米，总宽65.2米，结构檐口标高 11.8米. 各单体均采用钢筋混凝土框架结构，内部划分为海关卫生检疫、边检、海关行李检查三个互相独立的查验区；机组人员通道与旅客通道分开. 2022年1月19日，海南航空由注册号为B-6527的A330-300客机执行的自符拉迪沃斯托克至南京的HU726次包机航班进港，是南京疫情后后迎来的首班进港国际客运航班. 2022年3月17日，吉祥航空由注册号为B-8035的A320-200客机执行的自南京至大阪的HO1610次航班，是南京疫情后的首班国际出港客运航班.
机场于2002年通过ISO9001质量体系认证，60多个国内主要城市、20多个国际和港澳台地区城市的130多条航线. 2014年7月12日，随着T2航站楼和第二跑道投入使用，成为华东地区第四家双跑道运行机场. 南京禄口机场是中国东方航空江苏有限公司，吉祥航空江苏分公司，深圳航空江苏分公司，湖南航空江苏分公司和首都航空南京基地的所在地. 此外，中国南方航空每日在此也有较多航班运营. 货运方面，南京禄口机场是中国邮政航空的枢纽机场，每日凌晨有大量货运航班往来全国各主要城市，为中国邮政的信件和货物提供集中转运服务，金鵬航空也在南京禄口机场开通了由波音747货机执飞的至安克雷奇、芝加哥和阿姆斯特丹的国际货运航线.
南京禄口国际机场是江苏省省会城市南京的空中门户，由江苏省政府、南京市政府、国家民航总局联合投资，于1995年2月28日正式开工建设，1997年7月1日正式通航；同年11月18日，经中华人民共和国国务院批准，禄口机场对外国籍飞机开放；12月26日，国家民航总局复函江苏省人民政府，同意“南京禄口机场”更名为“南京禄口国际机场”.
禄口机场二期扩建工程于2008年12月29日开工，2011年4月1日正式开工建设，2014年7月12日正式投运，机场二期建设包括航站区工程（T2航站楼、交通中心、停车场）、第二跑道及滑行道工程、国内货运区工程等三大部分，T1、T2预计合计年3,000万客流量、货邮吞吐量100万吨、飞行26万架次. 同时，已超负荷运行多年的T1航站楼关闭整修 ，2020年7月29日重新开放.
2009年机场以年旅客吞吐量1083.72万人次，首次突破1,000万人次大关，跻身全国千万级大型机场行列. 2013年，机场全年旅客吞吐量突破1,500万人次. 2016年，禄口机场晋级为4F级机场.
2016年9月27日起至2017年1月5日，南京禄口国际机场06/24跑道（旧跑道）进行了跑道及其配套设备大修，期间所有航班改为07/25跑道（新跑道）起降. .
2019年，南京禄口机场全年旅客吞吐量首次突破3,000万人次，成为中国大陆地区第11座突破3,000万客流大关的机场.
2020年11月25日，南京禄口国际机场总体规划（2020版）正式获得民航局批复，根据总体规划，南京禄口国际机场定位为长三角核心区域枢纽机场. 按照近期 2030 年旅客吞吐量7,000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次，远期2050年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次的需求进行规划. 近期规划新增南二跑道、T3航站楼、南货运区，建设T3航站楼前综合交通枢纽，引入宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和地铁18号线. 远期规划增加北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4 航站楼，建设T1航站楼东指廊. 近、远期规划用地面积分别约20.83平方公里和 38.91 平方公里.
2021年7月，禄口机场机场因工作人员自CA910航班(莫斯科-北京，南京为民航局指定北京分流第一入境点)7例阳性人员遗留物感染新冠病毒，造成2019冠状病毒病聚集性疫情，此次疫情影响中国大陆多个省份. 7月30日，南京市疫情防控新闻发布会上发布消息，南京禄口国际机场已先后暂停国内航线运营和国际航线运营 ，关闭最早的是国内航线，停飞于7月23日，国际航班7月28日停飞. 8月26日上午，南京禄口机场至青岛胶东机场航班MU2923起飞，该航班成为自7月23日南京禄口机场因疫情停航以来，首个恢复客运的航班. 禄口机场在此次疫情爆发后于2021年9月在南货站东侧原货运预留发展用地开始新建入境航班专用航站区. ，期间国际客货运航班均暂停运营. 2021年12月22日，澳门航空恢复澳门=南京定期客运航班，航班号NX128/7. 首班于12月22日到达南京，12月25日从南京出发，该航班成为自7月28日南京禄口机场国际及地区航线因疫情停航以来南京机场首个恢复的出入境航班. 2022年1月6日，金鵬航空航班号为Y87452的货运航班自芝加哥起飞，经停安克雷奇，于1月7日早间抵达南京. 该航班由注册号为B-2432的波音747-400BDSF飞机执飞，是南京机场自因疫情停航以来恢复的首个国际货班.
入境航班专用航站区位于国内货站东侧2022年1月正式投入运营. 主体航站区为单层建筑，屋面总长约177.0米，总宽65.2米，结构檐口标高 11.8米. 各单体均采用钢筋混凝土框架结构，内部划分为海关卫生检疫、边检、海关行李检查三个互相独立的查验区；机组人员通道与旅客通道分开. 2022年1月19日，海南航空由注册号为B-6527的A330-300客机执行的自符拉迪沃斯托克至南京的HU726次包机航班进港，是南京疫情后后迎来的首班进港国际客运航班. 2022年3月17日，吉祥航空由注册号为B-8035的A320-200客机执行的自南京至大阪的HO1610次航班，是南京疫情后的首班国际出港客运航班.
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